5月26日12时，跟着城际列车的呼啸飞驰，广佛南环（佛山西站至番禺站）和佛莞城际（番禺站至东莞西站）崇拜通畅运营，与已通畅的佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际（东莞西站-小金口站）首尾连系，达成“四线”会通运营，酿成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，充分阐述广州中枢城市的放射带动作用，将佛山、东莞中心区纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区纳入广州一小时通勤圈，加快酿成大湾区轨谈交通新方式。

广州南站商务区

作为这条动脉的腹黑地带

正以前所未有的活力

理财着新时期的挑战与机遇

大湾区的时空距离被再行界说

广州南站商务区的发展

也迎来了新的春天

那么

当咱们辩驳广州南站的技巧

咱们究竟是在辩驳什么？

城际番禺站

广州南站商务区

作为粤港澳大湾区城市群中枢区

和广佛皆市圈的地舆中心

具有先天不足的要津经济发展上风

高铁、城铁、地铁的全面会通，不仅拉近了广州南站与相近城市的时空距离，更为商务区带来了此起彼落的东谈主流、物流和信息流。这一交通利好极地面促进了商务区的经济发展，诱惑了繁密企业入驻，使广州南站商务区的“一又友圈”越发优胜。通俗的交通收集，不仅方便了东谈主们的出行，更助力了商务区与外界的交流与引诱，为区域协同发展注入了此起彼落的活力。

广州南站商务区

“四线会通”助力大湾区

打造“一小时活命圈”

每当搭乘地铁进程汉溪长隆站，家住佛山的温雨曦皆会牢记，我方在四岁来长隆野生动物世界的那份清翠。那是她第一次出“远门”旅行，只记适适时坐了好久的车，一齐上转乘了四五趟公交，“一直转车太累了，我在车上还打打盹儿，差点摔地上了”。

“到的关联词很远的省城”，她第一次看到了竹素上的那些特地濒危动物，那次远行是她最早的儿时缅念念。

时分来到2024年，当年阿谁“相配远方”的长隆野生动物世界，一齐上要破耗约三个小时。“如今，不异发轫和非常，搭乘广佛南环快车仅需30分钟。”得知今天广佛南环崇拜运营，也曾成为姆妈的温雨曦早早地就和3岁的男儿约好，今天要带她搭乘广佛南环快车去长隆动物世界游玩。

作为“广佛候鸟”的温雨曦，对广佛距离感的“压缩”，体会相配浓烈。温雨曦的职责地点位于广州南站的路福联结广场，每天从佛山的家动身，乘坐地铁、公交，到达公司需90分钟傍边，当今让她更期待的是广佛南环清澈的通畅，她从披缁门到坐在办公位上仅需45分钟。

路福联结广场

温雨曦对当今的活命很称心，“我身边有好多像我一样跨城通勤、双城上班的东谈主，便利的交通让咱们不错取得更多的契机和收入，广佛南环清澈的通畅，本色上不仅是广佛在‘麇集’，也加深了广州南站地区与莞惠肇的深度交融，城市的‘合聚变’，让粤港澳大湾区里的东谈主走得越来越近了。”

这是海外通称的“一小时活命圈”或“一小时皆市圈”。凭据世界级城市群的警戒，中枢城市或主城区的放射效应，大要在交通一小时可剖析的边界内。年青东谈主白昼在荣华的CBD职责，放工后乘坐人人交通回到另一座城市里悠然的家，落日余光洒在归家的路线，照耀着年青东谈主激昂而安心的脸庞，为忙活的一天画上和善的句号。

如今，这么的愿景

已在粤港澳大湾区逐渐达成

上班族轮回演绎的跨城活命

成为粤港澳大湾区里一谈“阵势线”

高铁“磁场效应”

东谈主才和企业积累升迁CBD经济活力

广州南站，这座华南的交通要津威信，仿佛懒散着坚强的“磁力”，诱惑了更多的企业和投资者来这里扎根，带来了新的生意契机和发展空间，促进了经济的蕃昌和发展，使得广州南站商务区成为大湾区内的紧迫经济中心之一。

有东谈主说，每天穿梭在这些如同迷宫般的交通巨网之中，总有种“地下一百米，地上一公里”的奇妙嗅觉。从广州南站下了高铁出来，当面而来的即是相近荣华的生意街区，以及那些拖着行李箱、步骤不停、色彩仓卒的商务东谈主士和白领精英们。他们每天从广州南站动身，再从广州南站追想，一日之内驱驰于珠三角致使世界的各个城市，却依旧气定神闲。

顾辉兴，这位在广州南站商务区扎根的外贸企业司理，每天朝晨皆会从南站动身，搭乘高铁赶赴广西、湖北、上海、江苏、浙江等地看企业、洽谈投资引诱，布局在华南、华北、华东的分公司。顾辉兴那时把公司选在广州南站商务区就是看中了这里便利的交通上风，他说有种“坐在广州南站瞻望全世界”的嗅觉。

未必，顾辉兴一天内能跑两到三个城市，晚上再伴跟着夜色回到广州南站。“每当看到生意街区的华灯初上，从要津收支的车辆川流不竭、车灯精明，我就知谈我回到家了。这里，是我生意开荒的发轫和非常。”顾辉兴深情地说。

广州南站

在番禺的领土中，广州南站犹如一颗灿艳的明珠，地处大湾区的中枢位置。这里12条轨谈交织，集高铁、城际、地铁于一体，交通极为通俗，1小时可直达大湾区各城市，2小时隐蔽广东省内，3小时可达泛珠三角地区，5小时贯串长三角及成渝城市群，8小时便能直达北京。

海外着名企业新鸿基地产，作为香港进步的房地产企业，一直深耕粤港澳大湾区，并积极参与广州市的城市确立。基于对番禺区将来发展的坚定信心，新鸿基于2021年告捷投得广州南站中枢区地块，贪图在此打造世界级的TOD款式——广州南站ICC。

服从图

新鸿基地产南中国区总司理黎祥掀作为番禺区的香港企业代表，他一直十分关切番禺的发展，为番禺取得的发展得益而喝彩。

黎祥掀先容：

现时广州南站ICC款式全体竖赠送稳步鼓动。其中住宅——峻銮部分的现场销售中心及示范单元已于2023年6月崇拜对外怒放并公支拨售。

款式自面市以来，一直受到各界东谈主士、至极是有通勤需要的大湾区东谈主士的喜爱。另外，广州南站ICC东广场5号地也于2023年底启动总承包工程确立，建成后将提供一站式商务、购物及闲逸配套，为峻銮的居民及商务东谈主士提供极新的活命体验。

服从图

跟着广州南站商务区的捏续发展，其“磁场效应”日益突显，不仅诱惑了像顾辉兴这么的创业者和各类东谈主才积累，还得到了海外着名企业如新鸿基地产的可爱。广州南站ICC项贪图稳步鼓动，进一步升迁CBD的经济活力，在高铁的带动下，广州南站商务区正以怒放和包容的姿态，理财着来自世界各地的机遇与挑战，书写着城市发展的新篇章。

促进区域协同发展

广州南站商务区成雇主们的新聚点

李先生，这位来自河北的雇主，他每隔一段时分就会南下广州，寻找新的商机，而广州南站老是他路径的第一站。

李先生在广州南站商务区历久租了一间公寓，他把这个70多经常的小公寓行动我方在广州的“家”。每次抵达广州，他皆会先回到这个温馨的“家”中，稍作休息，然后初始他的进货之旅。“这里的公寓房钱合理，更紧迫的是，广州南站的高铁让我能随意赶赴珠三角的各个批发市集。”李先生笑着说。

在李先生眼中，广州南站，不单是是一个交通要津，更是一个商务洽谈的绝佳面容。近几年，广州南站的商务配套阵势一应俱全，高等旅社、豪华会议中心等为商务东谈主士提供了优质的交流引诱环境。有技巧时分殷切，李先生就会和隔邻城市的引诱商共同取舍一个中间点汇集，相通引诱事宜，“广州南站弥远是咱们的不二取舍，人人从各地搭乘高铁聚在这里谈引诱，相配高效、通俗。”李先生在这里不仅达成了多项引诱条约，也在这里坚强了好多志同谈合的伙伴。

广州南站

“广州南站，确实是一个充满遗迹的方位。”李先生忠诚地惊羡，“它不仅交通赋能，更是一个生意的磁场。在这里，你能碰到形形貌色的东谈主，挖掘到多数的商机。我爱这里，也期待在这里接续拓展我的生意领土。”

李立是惠州一家着名电子科技公司的总司理。已往，他每次赶赴广州与引诱伙伴洽谈业务，皆需要提前谋略行程，预留鼓胀的时分以防交通延误。但当今，跟着新清澈的通畅，他从惠州动身，只是一小时就能抵达广州南站。

“当今来广州方便多了，”李立叹惜地说，“以前我老是惦记路上会迟延时分，影响与引诱伙伴的会议。但当今，我不错愈加纯真地安排名程，致使还能在广州南站商务区见见其他城市的一又友，沿途商量业务引诱。”

广州南站商务区

也曾成为了大湾区内

繁密企业家和雇主们的新聚点

在这里

他们不仅不错快速通俗地到达

还能在高铁站内的商务区

平直进行商务洽谈

省去了许多盘活的时分

佛山陶瓷厂的雇主陈华则愈加垂青广州南站商务区的东谈主流和信息流：“这里每天东谈主来东谈主往，不仅有来好意思瞻念湾区各地的商东谈主，还有许多外地致使异邦的客户。我在这里设了一个展示点，展示咱们的最新产物，服从相配好。”

如今，广州南站也曾成为了商东谈主们的乐土。他们在这里发现契机，洽谈引诱，也曾变成大湾区商务交流新聚点。新清澈的通畅，不仅拉近了城市间的时空距离，更拉近了企业雇主的引诱交流，为大湾区的区域协同发展注入了新的活力。

而广州南站，也将接续阐述其高铁交通的私有上风，积累着四方资源，滋长着无限商机，成为了一个值得瞩贪图生意地标。

跟着交通收集的连续完善和优化，广州南站商务区的“圈儿”必将越作念越大，其影响力和诱惑力也将捏续升迁，为区域经济的蕃昌发展孝敬紧迫力量。

机遇与挑战并存

广州南站商务区奔竞不竭倾盆上前

广州南站商务区，坐拥世界客流量最大的高铁站场，谋略确立4条高铁清澈（京广、贵广、南广、广深港均已建成）、3条城际轨谈（广珠线、广佛环、佛莞线已运营），4条城市轨谈（广州地铁2、7、22号线、广佛地铁2号线均已建成运营），达成1小时隐蔽粤港澳大湾区通盘城市，5小时可达华南活命圈，8小时可联通世界主要城市。

城际番禺站

广州南站地区管委会概述治理科科长王勇军作为从广州南站建立之初就在这里职责的“元老”最了解南站职责。

王勇军暗意：

“自2010年建成参预使用以来，广州南站到发客流逐年加多，年到发客流高达1.88亿东谈主次，在搭客疏运上濒临纷乱客流量的挑战，尤其比年来广州南站超遐想峰值运营，使得南站地区人人交通弗成激昂和符合搭客出行需求，对此广州市、番禺区皆念念了好多目的，比如联结多个部门概述整治广州南站周围交通秩序，聘用动态谐和人人运力、优化谈路交通建设等措施，基本接受住了客流岑岭历练。

这些年咱们也总结了一些警戒，那就是必须弥远坚捏以东谈主为本，作念好搭客处事，比如在紧要节沐日会谐和地铁、公交、出租车等交通器具的延迟处事时分，加多班次，以确保搭客随意实时、通俗地离开南站等。同期也积极引入智能化治理系统，实时捕捉并分析泊车场内的车辆动态，达成精确、高效的车位治理，大大减少了因车辆停放失当而导致的交通拥挤和安全隐患。”

王勇军期待由新鸿基地产打造的广州南站ICC“东商务、西交通”全体项贪图建成，将达成与车站的无缝连系，能肆意缓解广州南站交通运力情况，充分阐述广州南站“大湾区黄金要津”的交通上风，也愈加丰富了这里的生意配套。

服从图

在时期的海潮中，广州南站商务区以奔竞不竭的姿态，前仆后继，展现着无限的活力与后劲。这里，高铁与城际列车的呼啸声交织成时期的交响乐，东谈主流、物流、信息流的积累成为发展的坚强能源。

跟着“四线会通”和新鸿基地产广州南站ICC项贪图稳步鼓动，广州南站商务区正迎来前所未有的历史机遇，必将在大湾区的协同发展中写下浓墨重彩的一笔。

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